பைக் சாதனம்

ஆரம்பத்திலேயே மட்டும் ஒரு பைக் கட்டுமான சிக்கலானதாக தோன்றுகிறது, ஒரு பைக் மாஸ்டர் எவருக்கும் முன்பே ஒரு சைக்கிள் என்னவென்று தெரியுமா, மிதிவண்டி எப்படி அமைக்கப்படுகிறது மற்றும் பைக் எவ்வளவு கடினமாக அமைக்கப்படுகிறது என்பது பற்றி எனக்குத் தெரியும். ஒரு புதிய, நவீன மாதிரியைப் பெறுவதற்கான ஆசை - சரிவு, அல்லது மிகவும் புரிந்துகொள்ளக்கூடிய காரணத்தால், ஒரு சைக்கிள், மிகவும் "காதலி", உண்மையும் வசதியானதும், விரைவில் அல்லது பின்னோக்கி மாற்றப்பட வேண்டும். நீங்கள் ஒரு புதிய பைக் வாங்க முடிவு செய்தால், மாதிரிகள் தேர்வு மிகவும் பெரியது, ஆனால் கையகப்படுத்தல் முறை மட்டுமே இரண்டு விருப்பங்கள் தேவைப்படுகிறது - கூடியிருந்த பைக் வாங்க, அல்லது உனக்கு என்ன தெரியும் ஒரு பைக் உருவாக்க மற்றும் வாங்கிய பகுதிகளில் இருந்து தன் கைகளால் அதை உருவாக்க முயற்சி. வழக்கமாக பைக்கர் ரசிகர்கள் தயாராக மாடலை வாங்குகிறார்கள் - செலவில் சற்று கூடுதலான பொருளாதாரம் இருக்கிறது, அதை சேகரிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, கூடுதலாக, ஒரு சைக்கிள் அமைப்பது முதல் பார்வையில் இது போல் எளிதானது அல்ல.

இருப்பினும், ஒரு நபர் சுய-மாநாட்டின் மாறுபாட்டை இன்னமும் தேர்வுசெய்வதற்கான காரணங்கள் உள்ளன, பின்வரும் காரணிகள் அவரை செயல்படுத்துகின்றன:

• ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரியின் ஆதரவாகத் தேர்வு செய்யப்படுகிறது, ஆனால் சிறப்பு கடைகளில் இந்த மாதிரி மாநாட்டில் வழங்க முடியாது.
• ஒரு அசாதாரண, பிரத்தியேக பைக் கொண்ட விருப்பம், இது தனிப்பட்ட பெருமை மற்றும் பொறாமை தோற்றம் கொண்ட பொருள்.
• படிப்படியாக பாகங்களை வாங்கும் போது பணத்தை சேமிப்பது, துண்டுகளால் பகுதியாகும்.
• ஒரு மிதிவண்டியைச் சமாளிப்பதில் உங்கள் திறமைகளையும் திறன்களையும் சோதிக்க ஒரு ஆசை.

சைக்கிள் சாதனத்தில் பின்வரும் பாகங்கள் மற்றும் பகுதிகளை உள்ளடக்குகிறது:

1. ராம ஒரு மிதிவண்டியில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியாக உள்ளார், அதில் இது உள்ளடங்கியது:
   • மேல் குழாய்
   • கீழே குழாய்
   • இருக்கை குழாய்
   • குறைந்த இறகுகள் பின்னால்
   • பின்புற மேல் இறகுகள்
   • ஸ்டீயரிங் குழாய்
2. பிரேக் கையாளுகிறது
3. ஈர்ப்பு
4. Manetki
5. இழப்பு
6. மிதிவண்டி சக்கரங்கள்
7. மிதிவண்டி ஒரு மிதிவண்டி
8. மிதிவண்டிகள் ஐந்து ஃபோர்க்ஸ்
9. விளிம்பு
10. casings
11. உறிஞ்சும் ஊசிகள்
12. புஷ்
13. மிதிவண்டிகள் பிரேக்குகள்
14. சேணம்
15. seatpost
16. கேசட்
17. பின் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி
18. ராக் மோதிரம்
19. இணைக்கும் தண்டுகள்
20. சங்கிலி
21. பெடல்
22. பின்புறம் மற்றும் முன்னணி இடையூறுகள்

சைக்கிள் ஃபிரேம்

ஒரு சைக்கிள் அதன் சாதனம், அது ஒரு சட்டமாகும். இது சட்டத்தின் வடிவியல் வடிவமைப்பு மட்டுமல்ல, அது தயாரிக்கப்படும் பொருட்களிலும் முக்கியமானது. சட்டம் சட்டத்தின் வடிவியல் அளவுருக்கள் இருந்து, கரடுமுரடான மீது தடைகளை கடக்க போராட உதவுகிறது ஆதரவு, அதன் வசதிக்காக சைக்லிஸ்ட் தரையிறக்கம் அளவு சார்ந்துள்ளது. மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த ஒரு சைக்லிஸ்ட், இன்னும் அவர் தனது கைகளில் பெரும்பாலும் சாய்ந்து, ஒரு குறைந்த இறங்கும் விரும்புகிறது. ராமா, முதலில், முதன் முதலில் சைக்கிள் ஓட்டுதல் தொடங்குகிறது, இது பைக்கில் உள்ள அனைத்து பகுதிகளிலும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

• ஒரு சைக்கிள்,
• சைக்கிள் ஸ்டீயரிங்,
• சக்கரங்கள்,
• இருக்கை
• சேசிஸ்,
• மிதிவண்டிகள்,
• வேக சுவிட்சுகள்,
• சேவல் - அடைப்புக்குறி, fastening சுவிட்ச்.

தேவைப்பட்டால், உடற்பகுதி மற்றும் பிற உதிரி பாகங்கள் சட்டகத்துடன் இணைக்கப்படுகின்றன, பைக் உரிமையாளருக்கான அதிகபட்ச வசதியை உருவாக்குகின்றன.

மிதிவண்டி சக்கரங்கள்

பெரிய ஐன்ஸ்டீன் கூறியது போல், "வாழ்க்கை ஒரு சைக்கிள் ஓட்டும், சமநிலையை வைத்துக் கொள்ளுங்கள் - நகர்த்துங்கள்", அதனால் திசைமாறி, நீ எவ்வளவு விரைவாக நகர்ந்தாலும், விஞ்ஞானி முன்வைத்த சமநிலையை வைத்துக் கொள்ள முடியாது. ஒரு மிதிவண்டிக்கான ஸ்டீயரிங் அதை கட்டுப்படுத்தும் சாரமாக இருக்கிறது, இது மறுக்க முடியாதது, மேலும் கூடுதல் வாதத்திற்கு தேவையில்லை. ஸ்டீரிங் சக்கரம் என்பது கரியமிலா அல்லது ஒரு சிறப்பு உலோகத்தினால் செய்யப்பட்ட குழாய் ஆகும், இது அகற்றுவதன் மூலம் பைக்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, ஸ்டீயரிங் பைக் கட்டுப்படுத்த பொறுப்பு, அது இன்னும் எடுத்து, அதே போல் சட்டம், சைக்கிள் எடையின் எடை. ஸ்டீயரிங் ஏற்றப்பட்ட மீது கட்டுப்பாடு கைப்பிடி பிரேக்குகள், கியர் மாற்றத்தை, ஈர்ப்பு, விளக்குகள், பிரதிபலிப்பான்கள், கொம்பு, பெல் மற்றும் பைக் கணினி போன்று மிகவும் நாகரீகமாக மற்றும் வசதியான துணை.

சைக்கிள் ஒரு சக்கரம் வகையான

• மலை பைக்குகள் பொதுவாக ஒரு நேரடி ஸ்டீயரிங், மற்ற மாதிரிகள், உதாரணமாக, ஒரு கலப்பினம் செங்குத்து, எழுப்பப்பட்ட ஸ்டீயரிங் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. இந்த வகையான ரெட்டர் நீண்ட பயணங்களுக்கு வடிவமைக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் அவை கைகள் நிலைக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட மாறுபாடுகளைக் கொண்டிருக்கின்றன.
• ஒரு துளி வடிவத்தில் தயாரிக்கப்படும் சுற்றுலாப்பயணிகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமான சக்கரத்திற்கு, அது அழைக்கப்படுகிறது - ஸ்டீயரிங், ஒரு துளி. இந்த வகை திசைமாற்றி சற்று சறுக்கலை எடுத்துக்கொள்கிறது, இது முன்னோக்கி நகர்ந்து செல்வதை உதவுகிறது.
• ஒரு மிதிவண்டி சக்கரம், பட்டாம்பூச்சி சக்கரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஐரோப்பிய சைக்கலிஸ்டுகளுடன் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது. ஒரு சைக்கிள் ஒரு ஒத்த சக்கரம் கையில் நான்கு நிலைகளை உள்ளடக்கியது, இது அவர்களை சுமை குறைக்க உதவுகிறது. சக்கர நீண்ட பயண மற்றும் பயண விரும்பும் அந்த ஏற்றது.
• ரெட்டர்-விஸ்கர்ஸ் - நீளம் கொண்ட வடிவமைப்பாளரின் வேறொரு பதிப்பானது, கைகளின் நிலையை மாற்றவும், செங்குத்தாக உறைவிசை வைக்கவும் அனுமதிக்கிறது.
• ஒரு மிதிவண்டியில் ஒரு ரெட்டர், ஒரு ரெட்டர்-ஹார்ன் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது ஒரு அதிவேக இனம் வெற்றி என்று ஒரு பைக் கட்டுப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சுற்றான் ஒரு மாறுபாடு உள்ளது. சாலைப் பயணங்கள் உள்ள தடைகளை சமாளிக்க ஸ்டீயரிங் சிறந்த வகை.

ஒரு மிதிவண்டி சக்கரம் காய்ச்சல் (கைப்பிடிகள்) - ரப்பர், பிளவு, வசதியுடன் கூடிய வசதியையும் வசதியையும் உருவாக்கும் வசதியையும் கொண்டுள்ளது. மிதிவண்டியை எடுத்துக்கொள்வதும் முக்கியம், ஏனெனில் அது சைக்கிள் ஓட்டக்காரியின் தரையிறங்கும் வசதியை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. நடைபாதைகளுக்கு, அதிக வேகமான பந்தயங்களுக்கான ஒரு செங்குத்து தரையிறக்கம் தெரிவு செய்யப்பட்டது - ஏரோடைனமிக் விருப்பங்கள், அதாவது, குறைந்தது. பிரத்தியேகங்களின்படி, சமீபத்திய நவீன சைக்கிள் மாதிரிகள், அனுசரிப்பு செய்யப்படும், எடுத்துக் கொள்ளப்படும்.

மிதிவண்டிகள் ஐந்து ஃபோர்க்ஸ்

சைக்கிள் ஒரு சாதனம் இதில் ஒரு முக்கிய பகுதியாக உள்ளது. சைக்கிள்களுக்கான ஃபோர்க்ஸ் ஒரு கட்டுப்பாட்டு கட்டுப்பாட்டு முறைமையாகும். முனையுடன், முன் சக்கரம் நடைபெறுகிறது, சக்கரம் அச்சு எஃகு ஸ்டேரிங் சக்கரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பல செயல்பாடுகளை செய்யலாம், அதில் நீங்கள் பின்வருவதைக் குறிப்பிடலாம்:

• சக்கர பாதை துல்லியம் கட்டுப்படுத்த.
• சக்கரத்தை திருப்புவதன் துல்லியம் திசைமாற்றி சக்கரத்தின் கோணத்திற்கு போதுமானது.
• பிரேக்கிங் செய்யும் போது மிதிவண்டியை முன் பிரேக் சுமை கட்டுப்படுத்துகிறது.
• சாலை தடைகள் மற்றும் சீரற்ற நிலப்பரப்பு மீது ஓட்டுதல் போது சக்கரத்தின் செங்குத்து ஊடுருவல் இயக்கங்கள் சீர்குலைத்தல்.
• கட்டமைப்பு வலிமை காரணமாக பாதுகாப்பான ஓட்டுநர் கட்டுப்பாடு.

மிதிவண்டிகள் ஐந்து கடினமான மற்றும் மென்மையான அல்லது அதிர்ச்சி உறிஞ்சக்கூடிய இருக்க முடியும். கடுமையான தட்டுகள் ஒரு நிலையான வடிவமைப்பு, அதன் நன்மைகள் உள்ளன, ஆனால் மிகவும் பிரபலமான பைக் இடைநீக்கம் தட்டுகள். தகவமைப்பு, அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் முனையங்களில், முக்கிய "சிறப்பம்சமாக" சுமை உறிஞ்சும் ஒரு உறுப்பு ஆகும். இது காற்று, அல்லது காற்று மற்றும் எண்ணெயுடன் ஒரு வசந்தமாக இருக்கக்கூடும், இன்னும் மூன்று மாஷிகன் கூறுகள் உள்ளன.

Shift அமைப்பு

சைக்கிள் ஏற்பாடு, அதே போல் சைக்கிள் அமைப்பு, ஒரு உயர் தரமான கியர் மாற்றம் அமைப்பு தேவைப்படுகிறது. கணினி பின்வரும் பகுதிகளை உள்ளடக்கியது:

• வேகம் மாற்ற நெம்புகள், பிரேக் கைப்பிடிகள் உள்ளிட்ட மோனாட்லாக்களும். Manket (candybar) தூண்டுதல் அல்லது காய்ச்சல் இருக்க முடியும். தூண்டுதல் நுட்பத்தை தூண்டுதல் இயந்திரம், தூண்டல் - டிரம் நுட்பத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டு செயல்படுகிறது.
• முன் சுவிட்ச் சங்கிலியின் இயக்கத்தை நட்சத்திரங்களுக்கிடையில் வழங்குகிறது, சுவிட்ச் கவசங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த பகுதியில் மிதிவண்டியின் சபை மிகவும் எளிமையானது, ஏனெனில் முன்னணி சுவிட்ச் பெரும்பாலும் மிதிவண்டி சாதனத்தில் மிகவும் எளிமையான வழிமுறை ஆகும்.
• பின்புறச் சுவிட்ச் சங்கிலிப் பெட்டியின் பல்வேறு நட்சத்திரங்களுக்கு சங்கிலியை மாற்றியமைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அது கேபிள்களால் மோனோபோக்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் முன் பகுதியை விட வடிவமைப்பின் இந்த பகுதியை வரிசைப்படுத்துவது மிகவும் கடினம். கூடுதலாக, பின்புற சுவிட்ச் தொடர்ந்து அழுக்கு, நீருடன் தொடர்பில் உள்ளது, எனவே அது ஒரு மிகுந்த பலவீனமான கருவியாக கருதப்படுகிறது.
• கப் இருந்து புறப்படும் கேபிள்கள் மற்றும் சுவிட்ச் உதவியுடன் பிரேக்கிங் கணினியில் சவாரி கைகளை பரிமாற்ற வழங்க. சைக்கிள் சாதனம் நான்கு கயிறுகள் முன்னிலையில் தேவை, ஆனால் அங்கு கேபிள்கள் ஹைட்ராலிக் வரிகளால் மாற்றப்படுகின்றன மற்றும் ஒரு டிரான்ஸ்மிட்டர் ஒட்ட முயற்சி எண்ணெய் மற்றும் அடைப்புக்குள் உள்ள பிஸ்டன் அழுத்தத்தைக் குறிக்கும் மிதிவண்டிகள், க்கான பிரேக்குகள் உள்ளன.

மிதிவண்டிகள் பிரேக்குகள்

வேகம் நன்றாக உள்ளது, ஆனால் பைக் சமாளிக்க வேண்டும், அதாவது, பிரேக்குகள் வேண்டும். மூன்று வகை பிரேக்க்களின் விருப்பத்தை நிறுவுதல் முறை:

• எதிர் திசையில் பெடரர்களின் உதவியுடன் பிரேக் - பிரேக் டிரம் நடவடிக்கையின் செயல்முறை.
• மிதிவண்டி பிரேக்குகள் ஒரு மேட்டைப் போல அமைக்கப்பட்டன. அவர்கள் சக்கரத்தின் விளிம்புகளைக் கட்டுகிறார்கள்.
• மிதிவண்டி பிரேக், சக்கர மையத்தில் வட்டு அமுக்கி வேலை செய்வது, ஒரு மோட்டார் சைக்கிளில் பிரேக் போன்றது.
• டிஸ்க் மற்றும் ப்ரேக் பிரேக்குகள் எந்திரவியல் (கேபிள்களில்), ஹைட்ராலிக், அல்லது ஒருங்கிணைந்ததாக இருக்கலாம்.

அமைப்பு

கணினி முன்னணி நட்சத்திரங்களின் சிறப்பு தொகுப்பு ஆகும், இது கம்பி, பெடல்கள் மற்றும் சங்கிலியை இணைக்கிறது. ஒரு விதியாக, மூன்று நட்சத்திரங்கள், சாலை பைக்குகள், இரண்டு நட்சத்திரங்கள் போதும். பெரும்பாலும் பிளாஸ்டிக் பிளாஸ்டிக் இருந்து பாதுகாக்கப்படுகிறது, அதனால் ஆடை சங்கிலி அல்லது பற்கள் இடையே clamped இல்லை. குழாய்களில் இணைந்திருக்கும் தண்டுகள் இணைக்கப்படும். மிதிவண்டி மற்றும் முக்கிய பணி - வேகம், தடைகளை கடந்து அல்லது வெறுமனே பயணிப்பது ஆகியவற்றைப் பொறுத்து Pedals தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன. Pedals இருக்க முடியும்:

• ஸ்டாப் - tuklipsy கொண்ட தரமான pedals.
• ஃபாஸ்டர்ஸர்கள் மற்றும் பட்டைகள் இல்லாமல் எளிய பெடல்கள்.
• ஒரு சிறப்பு வெலொபூவி மீது இறுக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்ற பெடல்களின் தொடர்பு வகை.

மிதிவண்டி சாதனம் மிகவும் சிக்கலான பொறிமுறையை உள்ளடக்கியது - விரைவாக அணிந்த ஒரு சங்கிலி, வழக்கமான பராமரிப்பு - சுத்தம், உராய்வு.

இந்த கேசட் என்பது சைக்கிள் பின்னால் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு நட்சத்திரங்களின் தொகுப்பாகும். நட்சத்திரங்களின் கேசட்டில் இன்னும், சிறந்த பரிமாற்றம் மற்றும் நீங்கள் ஒரு செங்குத்து, செங்குத்தான சாய்வு ஏறும்போது அதை விண்ணப்பிக்க எடுக்கும் குறைந்த முயற்சி.

சைக்கிள் சக்கரங்கள்

சக்கர ஏற்பாடு போன்ற விவரங்கள் உள்ளன:

• விளிம்பு, இது பலம் சக்கரம் முழு வலிமை, மற்றும் வேகம் சார்ந்துள்ளது. ஒரு மலை பைக் பொதுவாக 26 முதல் 29 அங்குல விட்டம் கொண்ட ஒரு விளிம்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, சாலை மாதிரி 27-28 அங்குல விளிம்புடன் உள்ளது.
• பல்வேறு நிலப்பரப்பில் வாகனம் ஓடும் போது ஸ்திரத்தன்மையை உருவாக்கும் ஒரு டயர், டயர் பைக் வேக பண்புகளை பாதிக்கிறது. அல்லாத பாதுகாப்பற்ற டயர்கள் "slicks" என்று, பக்க கூர்முனை டயர்கள் "அரை ஸ்பைக்" உள்ளன. "Shipovki" - இது முற்றிலும் பாதுகாப்பான் டயர்கள்.
• அச்சு மீது சக்கரம் ஒரு சுழற்சி சொத்து வழங்கும் சக்கரம் புஷிங். சட்டைகளும் பேச்சுவார்த்தைகளை நடத்தின.
• மிதமிஞ்சிய, சீரற்ற நிலப்பரப்பில் வாகனம் ஓட்டும் போது பிரதான பக்கவாதம் எடுக்கும் பேச்சாளர்கள் என்பதால், மிதமிஞ்சிய மற்றும் எளிதில் பாதிக்கக்கூடிய காரணிகள் சைக்கிள் வடிவமைப்பு ஆகும். சக்கரங்கள், ஒரு விதியாக, மூன்று வழி முறையில் பின்னிப் பிணைக்கப்படுகின்றன, சூரியனில் ஒரு குறுக்கு உள்ளது. மலை பைக்குகளில் சக்கரத்தில் 32 முதல் 36 தூரங்கள் உள்ளன.
• சைக்கிள் அறையில் காற்று வைத்திருக்கும் முலைக்காம்பு.

ஒரு மிதிவண்டி சேணம்

ஒரு சேணம் ஒரு ப்ளோரி சைக்லிஸ்ட்டில் அதிகபட்ச வசதியை வழங்க வேண்டும் என்று ஒரு இடம். நெடுஞ்சாலை சைக்கிள் மிக நீண்ட மற்றும் குறுகிய சாடில் உள்ளது, ஒரு மலை பைக் ஒரு பரந்த சேணம் பொருத்தப்பட்ட, சேட் வசந்த ஏற்றப்படும், இது ஹல் செங்குத்து நிலையை வைத்து உதவும். முன்னர், பாலினம் என அழைக்கப்படும் இடங்களில் தெளிவான வேறுபாடுகள் இருந்தன, சைக்கால்களின் நவீன மாதிரிகள் இந்த ஏற்றத்தாழ்மையை சமன் செய்ய வழங்குகின்றன, அவை பொதுவாக உலகளாவிய வகையான சாடில்ஸுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

பிக்ஸரின் இறங்கும் உயரத்தைச் சார்ந்துள்ள வினை அல்லது இருக்கை இடுகை, வினைச்சொல், பைடால்களின் பாதங்களை நிலத்தடி மேற்பரப்புக்கு தூரப்படுத்துகிறது. ஊசிகளை கடினமான அல்லது அதிர்ச்சி உறிஞ்சக்கூடியதாக இருக்க முடியும்.

சட்டத்தில் வினைச்சொல்லைக் கட்டுப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டிருக்கும் சீட் கிளாம்ப் அல்லது விசித்திரமான.

ஒரு மிதிவண்டியை உருவாக்குங்கள்

சைக்கிள் சாதனம் உங்களுக்கு ஒரு சிறப்பு ரகசியத்தை பிரதிநிதித்துவம் செய்யவில்லை என்று முடிவு செய்தால், இந்த விஷயத்தில் பைக் சட்டசபை கூட வேலை செய்ய வேண்டும். நிச்சயமாக, ஒரு அனுபவமிக்க சைக்லிஸ்ட்டின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் ஒரு மிதிவண்டி ஒன்றிணைப்பது நல்லது. எனினும், நீங்கள் உங்கள் சொந்த பலம் சோதிக்க மற்றும் அறிவு, திறன்கள் மற்றும் திறன்களை விண்ணப்பிக்க விரும்பினால், முயற்சி. முடிவில், ஒருவேளை சட்டசபை செயல்முறையின் போது, நீங்கள் முற்றிலும் தனித்துவமான மாதிரியைக் கூட்டிச் செல்ல முடியும், "காலவரையின்றி ஒரு சைக்கிளை கண்டுபிடிப்பதே சாத்தியம்" என்ற கருத்தை உறுதிப்படுத்துகிறது.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பின்வரும் கருவிகளின் தொகுப்பு உங்களுக்குத் தேவைப்படும், இல்லாவிடினும், மிதிவண்டி, அதே போல் சைக்கிள் அமைக்கப்படுவது சாத்தியமே இல்லை:

• அறுகோண விசைகளை தட்டச்சு செய்வதில் சிறப்பாக உள்ளது.
• வண்டி மற்றும் கேசட் ஒரு இழுபெட்டி.
• கணினிக்கு Puller.
• ஒரு சைக்கிள் சங்கிலி கசக்கி.
• மெட்ரிக் wrenches தட்டச்சு நல்லது.
• இடுக்கி மற்றும் சுத்தி.
• பிளேயர் விசை.
• க்ளிப்பர்ஸ்.
• உயவு.

குறுக்கு நாடு பயணங்கள், எளிமையான நடைப்பாதைகள் அல்லது அதிவேக பந்தயங்கள் - தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மாதிரியும், பணிக்குழுக்களுடனும் நீங்கள் ஏற்கெனவே எடுத்துக் கொண்ட சட்ட மற்றும் முட்கரண்டித் தொடரின் மிதிவண்டித் தொடங்குகிறது. இது முக்கியமானது, திரட்டுகளின் எண்ணிக்கை, முன்னணி நட்சத்திரங்களின் அமைப்பு மற்றும் சங்கிலி ஆகியவற்றின் ஏற்றத்தாழ்வு மற்றும் நிலைத்தன்மையை சரிபார்க்கும் முன், ஒருங்கிணைப்பதாகும். நட்சத்திரம், கேசட் மற்றும் மான்ஸ் அதிகபட்ச அளவு - ஒலிபரப்பு மிகப்பெரிய நட்சத்திரம் முன் சுவிட்ச், பின்புற சுவிட்ச் இணங்க வேண்டும். சக்கரங்களை முன்கூட்டியே சேகரிப்பது முக்கியம், அவர்களின் சட்டசபைக்கு நீங்கள் ஒரு இயந்திரம் மற்றும் ஒரு குடை வேண்டும், முட்கரண்டி உள்ள விளிம்பின் துல்லியத்தை கட்டுப்படுத்தவும் அதன் ரவுண்டவுட்டை கட்டுப்படுத்தவும். சைக்கிள் சட்டசபை துவங்குவதற்கு முன்பாக, கேமராவைப் பிடுங்குவதற்கான அபாயத்தைக் குறைப்பதற்கு நீங்கள் ஒரு ரிம் ஸ்பெஷல் ஃபிளிப்பர் (நாடா) மீது வைக்கலாம்.

சைக்கிள் ஒன்றை உருவாக்குங்கள் - உங்களை என்ன செய்யலாம், நான் பட்டறை நிபுணரிடம் என்ன ஒப்படைக்க வேண்டும்?

தொழில்முறை, மற்றும் கூட தேவையான, திசைமாற்றி நிரலை நிறுவ அறிவுறுத்த முடியும். வீட்டில், களிம்களை ஒரு தரவகத்தில் சட்டகத்திற்குள் நகர்த்தும் சாத்தியம் இல்லை, இது வாங்குவதற்கு ஒரு விசேஷ கருவியாகும். மேலும், பட்டறைகளில் மட்டும் ஸ்டீயரிங் கண்ணாடி கட்டி, அதன் அச்சுக்கு கண்ணாடி செங்குத்தாக கொண்டு வர முடியும். அத்தகைய ஒரு செயல்பாட்டிற்காக, ஒரு அரைக்கும் இயந்திரம் தேவை, இது வீட்டு மாநாட்டிற்கு கிடைக்காது. அபாயங்களை எடுக்கும் விருப்பம் இருந்தால், நீங்கள் ஒரு வெற்று தகடு மற்றும் ஒரு சாதாரணமான சுத்தி பயன்படுத்தி இந்த நடைமுறைகள் அனைத்தையும் முயற்சி செய்யலாம். ஆயினும், இத்தகைய பரிசோதனைகள் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்கின்றன, மேலும் நரம்பு அழுத்தங்களை உங்களுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கின்றன.

வீட்டில், குழாய் மீது திசைமாற்றி பத்தியில் ஒரு உந்துதல் வாஷர் நிறுவ முடியும், கைமுறையாக குழாய் மீது இது. ஒரு சுத்தி மற்றும் போதுமான விட்டம் ஒரு குழாய் எளிதாக மோதிரத்தை சேணம். அடுத்து, நாம் நங்கூரம் மற்றும் வண்டல் சட்டசபை அமைக்க வேண்டும், இது வரம்பிற்குட்பட்டது என்றால் முன்னுரிமை, இந்த வகை வண்டீடு கூடுதல் சரிசெய்தல் தேவையில்லை என்பதால். பைக் சட்டசபை மற்றும் மிதிவண்டி சட்டமன்றம் சட்டத்தின் வலது பக்கத்தில் உள்ள வண்டியை எதிர் திசையில் திசை திருப்ப வேண்டும் என்று நினைத்தால், சட்டத்தின் இடதுபுறம் முரணாக இருக்கிறது. ஸ்க்ருவிங் செயல்முறை மிகவும் வசதியாக இருக்க வேண்டும், த்ரெட் முன் மசும்பாக இருக்க வேண்டும்.

மிதிவண்டியின் சதுக்கம் ஸ்டீரிங் முடிச்சு. மிதி வண்டிகளுக்கு நூல்கள் இல்லையென்றால், சட்டசபை துவங்கப்படும்: நீங்கள் இன்னும் வளையங்களை நிறுவ வேண்டும், சவாரி செய்ய முயற்சி செய்யுங்கள், உணர்வுகளைச் சரிபார்த்து, ஒத்திவைக்கப்பட்ட பிறகு தண்டு நீளத்தை சரிசெய்யுங்கள் (அதிகப்படியான துண்டித்து). நெடுவரிசை மற்றும் பிளக் ஒரு நூல் இருந்தால், நீங்கள் அபாயங்கள் எடுக்க வேண்டும், அவர்களை இடத்தில் முயற்சி மற்றும் முட்கரண்டி ராட் அதிகமாக பகுதி ஆஃப் அறுக்கும். அடுத்து, முன்-பதப்படுத்தப்பட்ட தாங்கு உருவங்களுடன் ஒரு எடுத்து-எடுத்து நிறுவப்பட்டுள்ளது.

சக்கரங்களில் மிதிவண்டியை நிறுவுதல் (ஒரு சிறப்பு ரேக் மீது இருந்தால், நன்றாக இருக்கும்), eccentrics (அச்சு சுழற்றுதல்) உடன் வேகமாக இருத்தல். அடுத்த கட்டம் - ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தை நிறுவுதல், பிரேக் கையாளுதல்களாலும் இழுப்பிகளாலும் அதை உட்கொள்வது. நாங்கள் காய்ச்சலையும் கொம்புகளையும் வைத்தோம். நீங்கள் விரைவில் ஒரு சிறிய ஆல்கஹால் ஊற்றினால், உடனடியாக ஆவியாகி, கைப்பிடியை தேவையான பொருத்தம் உருவாக்குகிறது.

அடுத்த கட்டம் அமைப்பு நிறுவலின் போது, அச்சின் உமிழப்படும் முன். கணினி நிறுவும் போது, அது இறுக்கமான இறுக்கத்தை கண்காணிக்க வேண்டும். எதிர்காலத்தில், ஒவ்வொரு நூறு கி.மீ. ரன் பிறகு, fastenings தொடர்ந்து சரிபார்க்கப்பட வேண்டும் மற்றும் இறுக்க.

நாம் சுவிட்சுகள் (பின்புறம்) மற்றும் பின்புறம் நிறுவுகிறோம். சங்கிலியை நிறுவ, நீங்கள் பிழையை முன்கூட்டியே அழுத்த வேண்டும். நாங்கள் மிதிவண்டிக்கு பிரேக்குகளை சரிசெய்கிறோம், பிரேக் கேபிள்கள் மற்றும் மாற்றும் கேபிள்களை இடுகின்றன, அவற்றை ஒரு விளிம்புடன் முறித்து, முனைகளைத் துண்டிக்கின்றன.

நாங்கள் பெடல்களை அமைக்கிறோம். மிதிவண்டி சட்டமன்றம் சரியான வலது கையில் ஒரு வலது கையைக் கொண்டிருக்கிறது, இடது மிதி இடது பக்கமாக உள்ளது, அதனால் அறுவைச் சிகிச்சையின் போது பெடல்கள் மறையாது. நாங்கள் இருக்கை இடுகையை சேகரித்து பின் சேணம் செய்கிறோம்.

மற்ற அனைத்து விவரங்களும் - இறக்கைகள், விளக்குகள், பைகள் மற்றும் பிற பாகங்கள் மிகவும் எளிதாகவும் கூடுதல் பரிந்துரைகளிலுமே நிறுவப்பட்டுள்ளன.

கூடியிருந்த மாதிரி செயல்படுவதற்கு முன், அதை சரிசெய்ய வேண்டும், அதாவது, நீங்கள் சைக்கிளை சரிசெய்ய வேண்டும். பைக் அமைப்பது பின்வருமாறு:

• முன்னணி சைக்கிள் சக்கரம் (செங்குத்து) விமானத்தின் பொறுப்பேற்றிருந்த சுற்றுவட்டியின் சீரமைவு.
• திசைமாற்றி நெடுவரிசை இறுக்கமடைகிறது.
• சறுக்கிச்செல்லும்போது தாங்கி நிற்கும் பதட்டங்களின் பதற்றம் - ஒரு சைக்கிள் ஓட்டம் பக்கவாட்டாகி, அதனால் சக்கரம் இல்லாமல் சக்கரம் கீழே குவிந்துவிடும் (ஒரு முன்னணி விளிம்பில்).
• ஒரு சக்கரத்தின் சுறுசுறுப்பு சுறுசுறுப்பு சரிபார்க்கவும்.
• வசதியான உயரத்தில் அகற்றப்படுவதை சரிசெய்தல். முட்கரண்டி அகற்றப்படுவதைப் பாதுகாக்கும், மேல் மேல்புறத்தை இறுக்கி, பின்பு அகற்றும் கயிறுகளை இறுக்கவும்.
• தேவையான நிலையில் ஸ்டீயரிங் நிறுவவும்.
• பிரேக் பேனாக்கள் மற்றும் மோனோபோக் (மாநைக்ளின்) நிலையை சரிசெய்தல்.
• வெக்டார் பிரேக்குகளின் சரிசெய்தல். நீங்கள் பட்டை இறுக்க முன், நீங்கள் பின்னால் ஒரு சிறிய நாணயத்தை வைக்கலாம். சுதந்திரமான மாநிலத்தின் இடைவெளி 2 மில்லிமீட்டருக்கு மேல் இருக்க வேண்டும்.
• மாற்றத்தை மாற்றுகிறது. சுவிட்சுகளின் தீவிர நிலை என்பது ஒரு தெளிவான மாற்றத்தை அடைவதற்கான வழிகளில் திருகுகளால் அமைக்கப்படுகிறது. எல்லாவற்றையும் சரியாகச் செய்தால், சங்கிலித் தொடுவது மற்றும் சட்டத்திற்கு ஒட்டாது.

ஒரு மிதிவண்டியை நிறுவுவது, மிதிவண்டி மற்றும் அதன் சரிசெய்தல் ஆகியவற்றின் மாநாடு மிகப்பெரிய மற்றும் தாங்க முடியாத ஒரு விஷயமாகவே தோன்றுகிறது. உண்மையில், நீங்கள் விரும்பியிருந்தாலும், உற்சாகத்தின் போதுமான அளவு, எல்லாவற்றையும் மீறி, அதே போல் உங்கள் சொந்த கைகளால் சேகரிக்கப்பட்ட சைக்கிள் கைப்பற்றும் தடைகள்.