பைக் பந்தயம்

சைக்கிள்களில் இனம் முதல் சைக்கிள் பிறந்ததிலிருந்து வெளிப்படையாக தோன்றியது. அது இந்த அற்புதமான வாகன கண்டுபிடிக்கப்பட்டது யார் முக்கியமானது அல்ல - சைக்கிள் இன்று பெரிய லியோனார்டோ, ஒரு எளிய ரஷியன் விவசாய Artamonov அல்லது ஜெர்மன் பின்னணி Dresen, veloigry பிறகு பிரபல நிகழ்ச்சிகளை மிகவும் வேண்டப்படும் ஒன்றானது.

ஆல்பியன் பிரதிநிதி ஆகியவற்றை வென்ற பைக் முதல் இனம் XIX- இல் வது நூற்றாண்டின் இறுதியில் தவறாக செய்தியாளர்களிடம் நிலையான, 1869 ஆண்டு குறிப்பிடப்பட்டது சைக்கிள் இனம் பாரிஸ்-ருவான், ஒரு மணி நேரத்திற்கு 11 கிலோமீட்டர் வேகம் அடைந்துள்ளது. ஐரோப்பிய பந்தய வீரர்கள் நெடுஞ்சாலையில் போட்டியை நேசித்தார்கள், மற்றும் பிரித்தானியர்களால், சாலைகள் கொடூரமான நிலையில் இருப்பதால், அந்த நேரத்தில் டிராக் சைக்கிள் ஓட்டத்தை விரும்பினர். 1896 ஆம் ஆண்டு முதல், ஒலிம்பிக் போட்டிகளிலும் வேகமாக வளர்ச்சியடைந்த விளையாட்டு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

பின்னர், சைக்கிள் ஓட்டம் பல நாட்கள் நீடித்தது, முதன்முதலில் குறிப்பிடத்தக்க பல-நாள் போட்டியாக 1200 கிமீ ரேஸ் இருந்தது - பாரிஸ்-பிரெஸ்ட்-பாரிஸ், இது 1891 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டது. அதில் உள்ள நிலைகள் திட்டமிடப்பட்டவை அல்ல, ஒவ்வொரு பங்கேற்பாளரும் தனக்குரிய வேகத்தைத் தேடி தனது சொந்த வேகத்தைத் தீர்மானித்தனர். பன்னிரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஒரு உண்மையான மகத்தான இனம் பிறந்தது, இது இப்போது சைக்கிள் ஓட்டுவதில் மிகவும் மதிப்புமிக்கது - டூர் டி பிரான்ஸ் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பெரிய சுற்றுலா. நவீன சைக்கிள் பந்தயத்தில் பல்வேறு வகையான விருப்பங்கள், வகைகள், துறைகள் உள்ளன. சைக்கிள் ஓட்டுதல் செயல்முறை தீர்மானிக்கும் விதிமுறைகளும் கட்டுப்பாடுகளும், 1900 இல் உருவாக்கப்பட்டது வீரர்கள் அமைப்பில் இணைந்த போது - சர்வதேச சைக்கிள் ஓட்டுதல் ஒன்றியம், UCI பின்னர் அமெச்சூர் மற்றும் தொழில்முறை சைக்கிள் இடையே போட்டிகள் நிர்வகிக்கும் பல பிளவுகளை ஏற்படுத்தியுள்ளது.

[1]

மிதிவண்டி, பிரிவுகள், வகைகள்

நெடுஞ்சாலை சைக்கிள் இன்று, இது மிகவும் நிறைய உள்ளது, ஆனால் மிகவும் பிரபலமான ஒன்றை தனிப்பட்ட இனங்கள் வடிவத்தில் சைக்கிள். தனிப்பட்ட சைக்கிள் ஓட்டுதல் இனம் பின்வருமாறு நடத்தப்படுகிறது: ஒவ்வொரு சைக்லிஸ்ட்டும் இனம் தனித்தனியாக தொடங்குகிறது, பொதுவாக ஒரு நிமிடத்திற்கு அடுத்தது. சைக்கிள் ஓட்டுதல் இனம் என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்தை விரைவாக கடக்க அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு முடிந்த அளவுக்கு செல்ல வேண்டும். தூரம் 16 கிலோமீட்டர் முதல் 160 கிலோமீட்டர் வரை இருக்கும், மற்றும் வழக்கமான போட்டிகளுக்கான நேரம் 12 மணி நேரம் மற்றும் நாட்களுக்கு இடையே பொருந்துகிறது.

சாலையின் இனம் ஒரு குழு போட்டியாக இருக்க வேண்டும் என்றால், எல்லா பந்தய வீரர்களுக்கும் அல்லது அணிகள், ஒரே சமயத்தில் வழங்கப்படும் போது, இத்தகைய சாலை சைக்கிள் பந்தயங்கள் உள்ளன. "Criterium" என்பது ஒரு சைக்கிள் பந்தயத்தின் ஒரு மாறுபாடு ஆகும், அதில் நகரத்தின் வரம்பிற்குள் 5 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள நெடுஞ்சாலையின் ஒரு சிறிய வளையம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான மலைகள் கடந்து பின்னர், விளையாட்டு வீரர்கள் பணி பூச்சு வரி முதல் வர வேண்டும். ஒரு திறந்த நெடுஞ்சாலையில் அல்லது நீண்ட சுற்று வளையத்தில் பந்தயத்தின் விருப்பமும் உள்ளது. ரிங் சைக்கிள் ஒரு நாள் இல்லை.

லாங்கர், பைக்குகள் மீது பல நாள் சாலை இனங்கள் - திறந்த, நீண்ட நெடுஞ்சாலை சேர்த்து ஒரு முக்கிய நிகழ்வாக, விளையாட்டு வீரர்கள் பணி - குறைந்த நேரம் செயல்முறை மூலம், பொருட்படுத்தாமல் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் சாம்பியன்ஷிப்பை செல்ல. இந்த வகையிலான மிகவும் மதிப்புமிக்க உலகப் போட்டியானது சர்வதேச டூர் டி பிரான்ஸ் ஆகும், இது பிரான்ஸ் மற்றும் பிற அண்டை நாடுகளின் சாலைகள் மீது 5000 கிலோமீட்டர் (4000 முதல் 4800) வரை கடந்து செல்லும். ஒவ்வொரு ஆண்டும் சுற்றுப்பயணம் அமைப்பாளர்கள் புதிய பாதைகள் மற்றும் மலைப்பாதைகள் உள்ளிட்ட பாதையை மாற்றுகிறார்கள். "மஞ்சள் ஜெர்சி" என்ற அதிர்ஷ்ட உரிமையாளரான சைக்லிஸ்ட், ஒரு ஆண்டு முழுவதும் உலகின் சிறந்த, வேகமான, மிகக் கடினமான சைக்லிஸ்ட் என்ற பெருமை பட்டத்தை அணிந்துள்ளார்.

பந்தயச் சுழற்சிகள் போட்டிகள் மற்றும் சகிப்புத்தன்மையுடன் ஈடுபடுகின்றன, பந்தய வீரர்கள் மிக நீண்ட, கடினமான பாதையைப் பெறும்போது, அவர்கள் கிட்டத்தட்ட நிறுத்தங்கள் மற்றும் ஓய்வு இல்லாமல் கடந்து செல்ல வேண்டும், இனம் தொடர்ந்து கடிகாரத்தை சுற்றி தொடர்கிறது.

மேலும், நெடுஞ்சாலையில் மிதிவண்டி ஓட்டப்பாதை பல-இனங்கள் போட்டியில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது - டிரையத்லான், விளையாட்டு வீரர்கள் மிதிவண்டிகளில் மட்டும் வெற்றி பெறாமல், நீச்சல் குளங்கள் மற்றும் ஓட்டங்களில் வெற்றி பெறுகின்றனர்.

டிராக் பைக் ரேஸ் செயற்கையான முறையில் (வேலோடோம் மீது) அல்லது திறந்த வானத்தின் கீழ் கட்டப்பட்ட செங்குத்தான திருப்பங்களில் போட்டிகள் ஆகும். இந்த பாதையில் ஒரு கோடு அல்லது மூடுபனி கொண்ட வளைவுகளில் கொடுக்கப்பட்ட தரம் (42 டிகிரி) கொண்டிருக்கும் முட்டை மூடிய பாதையாகும். பாதையின் நீளம் சராசரியாக 333 மீட்டர் ஆகும், ஆனால் விமானத்தில் 500 மீட்டர் அடைய முடியும்.

ஊனமுற்றோருடன் சைக்கிள் இனம், வெகுமதியும், திறமையும், திறமையும் காட்டிய தடகள வீரர்களின் சாதனைகளின் மகத்தான தொடக்க மற்றும் உறுதிப்பாட்டைக் கொண்ட ஒரு போட்டி ஆகும்.

தடங்கள் மீது ஸ்பிரிண்ட் பந்தயங்கள் பல மடங்குகளில் (மூன்று வரை) ஒரு போட்டியாகும், இது வெற்றிகரமாக கடந்த 200 மீட்டரில் எதிராளியிடமிருந்து வெல்லும் போது. ஸ்பிரிண்ட் - இது பழமையான போட்டிகளில் ஒன்றாகும், இதில் ரைடர்ஸ் தகுதிவாய்ந்த பந்தயங்களின் உதவியுடன் கவனமாக தேர்வு செய்யப்படுகிறது.

பல பங்கேற்பாளர்கள் ஒரே நேரத்தில் தொடங்கும்போது, கீறல்-ட்ராக்கிங் ரேஸ் என்பது குழு இனங்கள். ஒரு மடியில் ஒரே ஒரு மடியில் இருப்பவர் உடனடியாக போட்டியில் இருந்து மறைந்துவிடுகிறார், ஒரு வட்டத்தில் அனைத்து போட்டியாளர்களுக்கும் முன்னால் உள்ளவர், அதாவது, முறித்துக் கொண்டு, வெற்றியாளராக தீர்மானிக்கப்படுகிறது, மற்றும் இனம் முழுமையானதாக கருதப்படுகிறது.

கெயிரின், ஒரே நேரத்தில் தொடங்கி பங்கேற்பாளர்கள் "தரை" - ஒரு motorcyclist போது ஜப்பனீஸ் பாதையில் அசல் வகையான சைக்கிள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. பூச்சு கிட்டத்தட்ட (2.5 லாபங்கள்), விளையாட்டு வீரர்கள் அதை முந்திய இல்லாமல், மோட்டார் சைக்கிள் பின்னால் செல்ல வேண்டும். விரைவில் "டெர்னி" பாதையில் இருந்து வரும் என, விளையாட்டு வீரர்கள் தங்களை இடையில் வெற்றிக்கு போட்டியிட தொடங்குகின்றன. நிச்சயமாக, வெற்றி பூச்சு வரி முதல் வரும் யார்.

ரேஸ் பைக்கிங் டிராக்குகள் மிகவும் குறுகிய தூரத்திற்கான பொது பந்தயங்களின் வடிவத்தில் இருக்கலாம், துன்புறுத்தலுடன் கூடிய பந்தயங்கள், பைக் கேம்கள் போன்றவை, வேகம், நேரம் மற்றும் நடுத்தர தூரத்திற்கான சைக்கிள் ஓட்டுதல்.

இனிய சாலை சைக்கிள் ஓட்டுதல் - ஒரு சுற்றுக்கு 25 கிலோமீட்டர் தூரம் வரை ஐரோப்பிய சைக்கிள் ஓட்டுதல் வழிகள் - தடைகள், வீழ்ச்சியடைந்த மரங்கள், பிணைப்புகள், தடைகள், ஆறுகள் மற்றும் நீரோடைகள். வானிலைச் சூழ்நிலைகளில் கூடுதல் சிரமங்களைச் சேர்ப்பதற்கு வெளிப்படையாக, இலையுதிர்கால-குளிர்கால காலங்களில் cyclo-crosses நடைபெறுகின்றன. சைக்கிள் ரைடர்ஸ் ஒரே நேரத்தில் தொடங்கும், அவர்கள் கூட ஓட்ட அல்லது சைக்கிள் அருகே நடக்க முடியும், அவர்கள் உதவி உதவியாளர்கள் வேண்டும். இத்தகைய போட்டி, நாடகம் மற்றும் சைக்கிள் ஆகியவை ஒருவருக்கொருவர் பொருந்த வேண்டும், எனவே வாகனம் சிறப்பு டயர்களை கொண்டுள்ளது மற்றும் வலுவான சக்கர விளிம்புகளைக் கொண்டுள்ளது. ஐக்கிய மாகாணங்களில், சாலை வழிகாட்டிகள் மிகவும் சிக்கலான தடங்கல்களால் ஏற்படுகின்றன, சில நேரங்களில் தீவிரமானவையாகும்.

இனம் dertdzhamping, சிறப்பு, மலை பைக்குகள் மீது - - பாக்ட்ரியன் தாவல்கள், தடையற்ற சவாரி, நான்கு குறுக்கு, இரட்டை, BMX, பந்தய, தெரு, மற்றும் பல சுவாரஸ்யமான விருப்பங்கள் velodistsiplin குதித்து மேலும் மிதிவண்டிகள், இது மத்தியில் mauntibayk உள்ளன மேலும் தீவிர பந்தய உள்ளன. .

சைக்கிள் மீது விளையாட்டுகள்

வெளிப்படையாக, சைக்கிள் ஓட்டுதல் ரசிகர்கள் போதுமான இனங்கள் மற்றும் சுயாதீன பயிற்சி இல்லை, எனவே, XIX நூற்றாண்டின் இறுதியில் இருந்து, பைக் விளையாட்டுகள் இருந்தன. இரண்டு சக்கர வாகனங்களை கட்டுப்படுத்தும் செயல்முறையானது ஒரு வகையான விளையாட்டை அதன் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் சகிப்புத்தன்மையுடன் ஒத்திருக்கிறது என்பதால், சைக்கிள் விளையாட்டுகளை தவிர்க்க முடியாது. சைக்கிள் பந்தயக் குழு என்பது ஒரு அணி போட்டியாகும், இது பிறநாட்டுப் போட்டியைப் பெற வேறு எந்த போட்டியையும் போன்று இயக்கும்.

பைக் போலோ - பைக் போலோ அல்லது சைக்கிள் போலோ

இது மிகவும் பிரபலமான மற்றும் "பண்டைய" விளையாட்டாகும், இது சைக்கிள் கொண்டு குதிரைகளை மாற்றுகிறது. பைக் போலோ இறுதியாக 1891 ஆம் ஆண்டில் ஒரு தனித்துவமான இனமாக உருவானது, ஐரிஷ் சைக்கிள் ரசிகர் - ரிச்சர்ட் மெகிர்தியின் முயற்சிகளுக்கு நன்றி. ஆர்வமுள்ள சைக்கிளிக் கூட அசல் சைக்கிள் போலோ என்று அழைக்கப்பட்ட அவரது "கண்டுபிடிப்பிற்கு" ஒரு பதிவு செய்யப்பட்ட காப்புரிமையை பெற்றார். 1908 இலிருந்து, இரண்டாம் உலகப் போர் வரை, ஒலிம்பிக் நிகழ்ச்சியில் சைக்ளோரிங் சேர்க்கப்பட்டபோது, ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் மிகவும் பிரபலமான போட்டிகளில் சைக்கால் போலோவும் ஒன்றாகும். "விளையாட்டு சைக்கிள்" தொழிற்சங்கத்தின் இரண்டாவது பிறப்பு இந்தியாவில் கடந்த நூற்றாண்டின் 80 ஆண்டுகளில், பின்னர் அமெரிக்காவில் இருந்தது. இன்று, பைக் விளையாட்டு முந்தைய போட்டிகளிலிருந்து மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கிறது, மேலும் பைக் போலோ, இது நகர சைக்ளோ போலோ என மறுபெயரிடப்பட்டது. ஒரு நவீன விளையாட்டிற்காக, சைக்கிள் சக்கரம் பேச்சில் பாதுகாப்பு டிஸ்க்குகள் கொண்டிருக்கும், தடகள ஒரு பிட் வடிவில் ஒரு பண்பு தேவை, அதே போல் எதிரியின் குறிக்கோள் அடித்தாக வேண்டும் ஒரு பந்து அல்லது puck,. நகர்ப்புற சுழற்சி போலோவின் புகழ் மிகுந்த வளர்ச்சியானது, சர்வதேச சைக்கிள் ஓட்டுதல் சங்கத்தின் உறுப்பினர்களை அலட்சியம் செய்யவில்லை, இது உத்தியோகபூர்வ சைக்கிள் அடையாளம் மற்றும் அவர்களின் திட்டமிட்ட ஆண்டு நிகழ்வுகளின் பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு பிராந்தியத்திலும் பைக் போலோவின் உத்தியோகபூர்வ அங்கீகாரம் இருந்தாலும், அதன் உறுப்பினர்கள் எண்ணிக்கை, விளையாட்டின் கால அளவு தொடர்பான அதன் சொந்த நுணுக்கங்களும் விதிகளும் உள்ளன. பின்வருமாறு ஒன்றுபட்ட விதிகள் உள்ளன: 

• விளையாட்டிற்கான நடுவில் சிறப்பாக ஒதுக்கப்பட்டுள்ள மண்டலத்தின் ஒரு பேட் தொடுவதற்குத் தேவையானது தவிர, மேற்பரப்பின் அடி, தரையைத் தொடுவதற்கு தடையில்லை. மீறல் ஒரு அபராதம். 
• பந்து மீது தாக்கம் விளையாட்டு பேட் குறுகிய பக்கத்தால் மட்டுமே செய்யப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் கிக் அல்லது இலக்கு குறிக்கப்படாது. 
• எதிரணி மிட்ஃபீல்ட் கோட்டை கடக்க வரையில் கோலை அடித்த குழு அணி காத்திருக்க வேண்டும், அல்லது பந்து கோட்டை தாண்டுகிறது. "ரூபிகான்" பந்தை அல்லது எதிரிகளால் கடக்கப்படும்வரை, கோல் அடித்தளர்கள் தங்கள் சொந்த மண்டல எல்லைக்குள் இருக்க வேண்டும்.

பைக் போலோ ஒரு கவர்ச்சிகரமான, பரபரப்பான விளையாட்டு என்ற புகழ் பெற தொடர்ந்து தொடர்ந்து, வேகமாக, வேகமாக சிந்தனை மற்றும் எதிர்வினை வேண்டும், மூலோபாய யோசிக்க, ஒரு பைக் தேர்ச்சிக்கு மாஸ்டர் பங்கேற்க வேண்டும். 

சைக்கால்பால் - அல்லது சைக்கிள் ஓட்டுதல்

அனைத்து விளையாட்டு வீரர்களும் எதிரிகளின் இலக்கை தங்கள் கால்களால் பந்தைப் பாய்காமல், ஆனால் ஒரு சைக்கிள் சக்கின் உதவியால், "விளையாட்டு மற்றும் பைக்குகள்" என்ற கலவை நிச்சயமாக, அதன் தனித்துவமான நுணுக்கங்களுடன், கால்பந்துக்கு ஒத்திருக்கிறது. சைக்கிள் ஓட்டுதல் மூடிய அரங்குகள் மற்றும் திறந்த பகுதிகளில் இருவரும் நடத்தப்படுகிறது, ஆனால் அரங்கில் விளையாட்டு மிகவும் பிரபலமானது. குழுவில் இரண்டு வீரர்கள் மட்டுமே இருக்க முடியும், ஒரு குழுவில் அதிகபட்ச பங்கேற்பாளர்கள் ஆறு பேர். சைக்கிள் ஓட்டுதல் என்பது அமெரிக்க சைக்கிள் ஓட்டுனர்களின் ஒரு குழந்தை, இது சைக்கிள் போலோவுடன் கிட்டத்தட்ட ஒரே நேரத்தில் பிறந்ததாகும். புராணத்தின் படி, ஒரு பைக்கில் நடைபயிற்சி போது, யாரோ Kaufman ஒரு தீவிரமான நாய் சந்தித்து, அவரை சக்கரங்கள் கீழ் எறிந்து. ஒரு சைக்கிள் சவாரிக்குள்ளான முட்டாள்தனமானது, ஒரு நாய் ஒரு சக்கரத்துடன் முறுக்கியது போல, மற்றும் தீய விலங்குகளை காயப்படுத்தாமல், அதை ஒதுக்கி தள்ளியது போல. எனவே, சைக்கிள் சக்கரத்துடன் பந்தை கையாள்வதற்கான யோசனை இருந்தது. 1883 ஆம் ஆண்டில், ஃபெர்லி கூட்டாளியுடன் கூடிய வளமான காஃப்மேன், சைக்கிள் ஒன்றில் பந்தை விளையாடுவதன் மூலம் பொதுமக்களை ஆச்சரியப்படுத்தினார். அமெரிக்கர்கள் மீது வேலோபோல் காதலித்து, பின்னர் பைட்டான் ஐரோப்பிய பைக்கர்ஸ் மூலம் எடுத்தது. நவீன சைக்கிள் விளையாட்டுகள் இன்னும் ஆச்சரியமளிக்கின்றன, பனிப்பகுதியில் கூட சைக்கிள்களும் உள்ளன, ஆனால் இது சைக்கால்பால் போன்ற பரவலாக இல்லை. Velobol பின்வரும் குறிப்பிட்ட பிரிவுகள் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: 

• இரண்டு வீரர்களின் இரு அணிகள் - 4 வீரர்கள் பங்கு கொண்ட சைக்கிள் மீது விளையாட்டுகள். இந்த அளவு 11 அளவு 14 மீட்டர் ஆகும். 
• சைக்கிள் ஓட்டுதல், இதில் 10 பேர், ஐந்து சைக்கிள் ஒட்டகங்களின் இரு அணிகளும் அடங்கும். புலம் அளவு கைப்பகுதியின் அளவு அளவுக்கு ஒத்துள்ளது. 
• இரு அணிகள், ஒவ்வொன்றும் ஆறு வீரர்களுடன் சைக்கிள் ஓட்டுதல். விளையாட்டு திறந்த பெரிய பகுதியில் ஒரு கால்பந்து பந்து விளையாடப்படுகிறது.

முடிந்தவரை பல இலக்குகளை எடுக்கும் - பந்தை கையாளுவதை உள்ளடக்கிய எந்தவொரு அணி விளையாட்டின் இலக்கையும் வீரர்களின் பணி ஒத்துள்ளது. பந்து சக்கரத்தின் உதவியுடன் மூடியுள்ளது, நீங்கள் உங்கள் தலை அல்லது தண்டுகளைப் பயன்படுத்தலாம். பந்தை உங்கள் கைகளோ அல்லது கால்களுடனோ தொடுவதற்கு அனுமதிக்கப்படாது, பந்தை தாக்குப்பிடிப்பவர் கடுமையான கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் பல சக்தி தடுப்புக்களை (அடிக்கிறான், புள்ளிகள்) இருக்கிறார். பைக் இந்த வகை கால அளவு 14 நிமிடங்கள் - ஏழு நிமிடங்கள் ஒவ்வொன்றும் இரண்டு பகுதிகளாக இருக்கும். இடைவேளை - 2-3 நிமிடங்களுக்கு மேல், அத்தகைய ஒரு குறுகிய காலத்தில் யாரும் வெற்றி பெறவில்லை என்றால், இன்னும் ஒரு முறை சேர்க்க வேண்டும். பைக்கால்பாலில் ஒரு சிறப்பு பந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஒரு தயாரிக்கப்பட்ட மேடையில் மற்றும் பைக் தன்னை மிகவும் நகரும், கையாளுதல் ஸ்டீயரிங் மூலம். 

[2], [3]

ஃப்ளாஷ் கிராஸ்

இது "விளையாட்டு பைக்" சந்திப்பில் பிறந்த இளைய விளையாட்டுகளில் ஒன்றாகும், அதில் பங்கேற்பாளர்கள் மிகவும் நல்ல விளையாட்டு பயிற்சி, வளம், விரைவான எதிர்வினை தேவை. கேம் விளையாடுகையில் கேமிரா பயன்படுத்தப்படுவதால், ஒரு ஃப்ளாஷ் குறுக்கு என்பது சைக்லிங் கோட் அல்லது ஃபோட்டோ சைக்ளோ-குறுக்கு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. விளையாட்டின் பணி இணையாக சில பணிகளை முதலில் பூச்சு வரி பெற உள்ளது. தொடக்கத்திற்கு முன், பங்கேற்பாளர்கள் பகுதி மற்றும் வரைபடத்தின் விரிவான வரைபடத்தைப் பெறுகின்றனர். தடகள வீரர்கள் சீட்டில் உள்ள இடங்களை உண்மையான இடத்திலேயே கண்டுபிடித்து படத்தில் உள்ள புள்ளிக்கு வருகிறார்கள். பைக் குவெட்டின் விசித்திரம் என்பது முடிந்தவரை அசல் படத்திற்கு அருகில் இருக்க வேண்டும். ஒரு படகு - போட்டியில், பங்குதாரர் தனது உண்மையுள்ள "நண்பன்" உடன் பதிக்க வேண்டும். பூச்சு வரிசையில், ஒவ்வொரு குழுவிற்கும் சாதகமான மதிப்பெண்களை சுருக்கமாக, ஜூரி முழு அணி மதிப்பெண்களை கணக்கிடுகிறது. எல்லா குழு உறுப்பினர்களாலும் இடம் புகைப்படம் எடுத்திருந்தால், குறைந்தபட்ச ஸ்கோர் வைக்கப்படும், ஒரு தனிப்பட்ட "கண்டுபிடிக்க" மதிப்பெண் அதிகமாக உள்ளது, மிகவும் கடினமான மற்றும் குழப்பமான இடத்தில் தேடல் பொருளில் அதிகபட்ச ஸ்கோர் வழங்கப்படுகிறது. ஃப்ளாஷ்-குறுக்கு நாள் முடிவடைந்து ஒரு மணி நேரத்திற்கு முடிவடைகிறது, தாமதமாக, புள்ளிகள் இழப்பு வடிவத்தில் தாமதம் என்பது ஒரு அபராதம்.

விளையாட்டுகள் மற்றும் பைக்குகள், பந்தய பைக்குகள், சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் சைக்கிள் - அது தசை, எனவே ஆரோக்கியத்தை உங்கள் பேட்டரிகள் ரீசார்ஜ் செய்ய, நேர்மறை உணர்ச்சிகள் பெற ஒரு சிறந்த வழி. ஒரு நபர் ஒரு சைக்கிளுடன் "நண்பர்களாக" இருக்கும் வரை, புதிய வகையான பந்தயங்களும் விளையாட்டுகளும் தோன்றும் என்பது தெளிவாகிறது. , அடுத்த நூற்றாண்டில் சைக்கிள் விளையாட்டு காணாமல் அஞ்சுகின்றனர் ஒருவேளை அது மதிப்பு இல்லை மற்றும் எழுத்தாளர் மார்க் ட்வைன் மிகவும் சாதகமான தெரிகிறது ஏற்ப மனித வளர்ச்சி வாய்ப்பை அவர் பின்வரும் :. தெரிவித்ததால் "ஒரு மிதிவண்டியில் எப்போது, litsezreyu மனிதன், நான் மனித இனத்தின் எதிர்கால பயப்படுவதில்லை;"

[4], [5]