இடுப்பு வளையம்

இடுப்பு வளைவின் எலும்புகள் இடுப்பு அரை கூட்டுக்கு முன்னால் ஒன்றாக இணைந்திருக்கின்றன, மேலும் அவை பின்னால் தசைக் குழாய்களில் மூழ்கிப் போகின்றன.

சாக்ரில்லாக் கூட்டு கூட்டுத் தட்டு மற்றும் கருவி ஆகியவற்றின் காது வடிவ வடிவங்களால் உருவாகிறது மற்றும் ஒரு பிளாட் கூட்டு ஆகும். முன்னும் பின்னும் உள்ள கூட்டு காப்ஸ்யூல் வலுவான குறுகிய தசைநாண்கள் மூலம் ஆதரிக்கப்படுகிறது. கூட்டு நொதிகளை வலுப்படுத்தும் வகையில், எலும்புக்கு இடையில் ஒரு பெரிய பாத்திரம் சாகிரியாலிக் கூட்டு, திரிபுரத்தின் திடுக்கிடுப்பு மற்றும் திமிர்த்தன்மை ஆகியவற்றுக்கு இடையில் நீட்டப்பட்டுள்ளது. கூட்டு இயக்கங்கள் முக்கியமற்றவை, மேலும் இவை உடலின் அச்சாக செயல்படும் இந்த தசைநார் சுற்றி நிகழ்கின்றன. புடவையக கூட்டு உள்ள இயக்கம் வலுவிழந்தையின் மீள் தாங்கல் செயல்பாட்டை வழங்குகிறது. வெளிப்படையின் உட்பகுதியில், லும்பொசிரரல் பிளெக்ஸஸின் கிளைகள் பங்கேற்கின்றன. இந்த கூட்டு தனித்தன்மை தசைகள் இல்லாதது, இது குறிப்பாக இந்த கூட்டுவை ஓட்டும்.

பொதுப் பொது (பொது வினைச்சொல்) என்பது பொது எண்கள் மூலம் உருவாகிறது, இவை நடுவில் உள்ள நார்த்திசுக்கட்டிகளைக் கொண்ட குறுக்குவெட்டுத்தன்மையுடைய குறுக்குவழி வட்டுடன் இணைந்துள்ளன. இடுப்புத் தசைகளின் மத்தியில், இலைக்-லெம்பர், புனித-திசு மற்றும் திசு-தசைநார் தசைநார் குறிப்பு அவசியம்.

உடலின் செங்குத்து நிலையில், இடுப்பு எப்போதும் ஒரு முதுகு சாய்வு உள்ளது, இது இடுப்பு சாய்வின் கோணத்தால் அளவிடப்படுகிறது. இது முதுகெலும்பு மற்றும் முனைய இணைப்பின் மேல் விளிம்பு மற்றும் ஒரு கிடைமட்ட விமானத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு கோடு வழியாக செல்கிறது.

இந்த கோணம் வழக்கமாக 50-60 ° மற்றும் நிற்கும் தன்மையில் ஒரு மாற்றத்துடன் மாற்றலாம்.

ஆய்வில் மருத்துவர் Presacral வட்டு, அந்தரங்க மற்றும் நீராவி அறைகள் அல்லது osakralnymi மூட்டுகள், இடுப்பு மூட்டுகளில் மற்றும் musculo-ஃபிலேவாத் உபகரணத்துடன் இடுப்பு இயக்கம் இயங்குறுப்பு சங்கிலி "முதுகெலும்பு மற்றும் கால்கள்" ஒரு தாங்கல் உள்ளது என்பதைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

மூன்று முக்கிய இடுப்புக்கள் உள்ளன (லூயிட் கே, 1993):

• நடுத்தர வகை (சாதாரண) இடுப்பு. உடலின் BMP இன் செங்குத்து கோணத்தின் கோணம் 130-145 ° ஆகும், இடுப்பு மூட்டுகளின் அச்சுக்குப் பின் தசைகள் உச்சத்தின் வழியாக செங்குத்துப் பாதைகள் உள்ளன. லும்பர் ஆயோசிஸ் 18 மி.மீ ஆகும்;
• அசைவூட்டப்பட்ட, அல்லது விடுவிக்கப்பட்ட, நீள் தையல் மற்றும் உயர் பொய் கேப் கொண்ட இடுப்பு, L1-L2 விட lumbosacral வட்டு அதிக. செவ்வகம் செங்குத்து கோணத்தை நெருங்குகிறது, கோணத்தின் கோணம் 150-165 ° ஆகும், இடுப்புச் சுரப்பி 6 மில்லிமீட்டர் வரை பரப்பப்படுகிறது. முதுகெலும்பு L1 மற்றும் சாக்ரில்லியாக் மூட்டுகளில் ஒரு பெரிய இயக்கம் உள்ளது;
• "ஏற்றப்பட்ட" இடுப்புக்கு ஆழமான செட் மற்றும் முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும் கேப் உள்ளது. புடைப்புச் சாய்வுக் கோணம் கிடைமட்ட கோட்டுக்குச் செல்கிறது, 110-130 °. செங்குத்தான கோடு C ₇ கேபின் முன் இயங்கும் மற்றும் இடுப்பு மூட்டுகளின் அச்சு. நோயாளி தலை மிகவும் முன்னோக்கி தள்ளப்படுகிறது, இடுப்பு மீண்டும் வருகிறது. Lumbosacral PDS, சாக்ரில்லியாக் கூட்டு மற்றும் இடுப்பு மூட்டுகளின் கட்டமைப்புகள் சுமையில் உள்ளன, வயிற்று தசைகள் அதிகப்படியானவை. ஹைபர்போர்டொசிஸ் (30 மிமீ) பல பகுதியளவு மற்றும் குளுதால் தசைகளின் டோனிக் பதட்டத்துடன் இணைந்துள்ளது.
  இடுப்பு சுமை தாங்கும் போது , இடுப்பு மற்றும் ஓசோஸோகுலர் தோற்றப்பகுதிகள், இடைக்கால லிகமண்டோசஸ் மற்றும் ஏயார்தோரோஸ் (பாஸ்ட்ரூப் நோய்க்குறி) அடிக்கடி நிகழ்கின்றன.

[1], [2]

விமானம் மற்றும் இடுப்பு இயக்கத்தின் அச்சு

மனித உடலின் மற்றும் அதன் பாகங்களைப் படிப்பதற்கும் பதிவு செய்வதற்கும், உடலின் விமானம் மற்றும் இயக்கத்தின் அச்சு ஆகியவற்றிற்கு இடையில் வேறுபடுவது வழக்கமாக உள்ளது. மூன்று முக்கிய விமானங்கள் உள்ளன.

வடுக்கு அல்லது anteroposterior (கற்பனை) விமானம் மனித உடலில் அல்லது இடது மற்றும் வலது பகுதிகளாக (துறைகள்) மீது அதன் ஏதேனும் ஒரு பகுதியை, மற்றும் வடுக்கு விமானம் உடலின் நடுத்தர வழியாக பிரிக்கிறது, சராசரி விமானம் அழைப்பு விடுத்தார்.

கிடைமட்ட விமானம் உடல் குறுகலானது, அது சேஃபாலிக் (கனைல்) மற்றும் காடால் (காடால்) பிரிவுகளாக பிரிக்கிறது. எந்த மூட்டிலும் வரையப்பட்டிருக்கும் கிடைமட்ட விமானம், சார்புமிகு (தண்டுக்கு அருகில்) மற்றும் தொலைவு (மேலும் தண்டுகளிலிருந்து) பிரிவுகளாக பிரிக்கிறது.

முன்புறம் (நெற்றியில் மேற்பரப்பிற்கு இணையாக) விமானம் உடல் அல்லது அதன் பாகங்களை முன்புற (வென்ட்ரல்) மற்றும் பின்புற (முதுகு) பிரிவுகளாக பிரிக்கிறது. மூன்று விமானங்கள் ஒருவருக்கொருவர் செங்குத்தாக உள்ளன. வேறு விமானம் குறிப்பிடப்பட்ட விமானங்கள் குறித்து மட்டுமே இடைநிலை இருக்க முடியும்.

மூன்று விமானங்களும், ஒருவருக்கொருவர் குறுக்கிடும் போது, கோடு வடிவ அச்சுகள் எனப்படும் கோடுகள். சடங்கு மற்றும் கிடைமட்டத் தளங்கள் இரண்டாகப் பிணைந்தால், ஒரு சாய்ந்த அச்சை உருவாகிறது மற்றும் இந்த அச்சு சுற்றி இயக்கம் முன்னணியில் இருக்கும். முன் மற்றும் கிடைமட்ட தளங்களை கடக்கும் போது ஒரு குறுக்கு அச்சு உருவாகிறது. இந்த அச்சு சுற்றி இயக்கம் சதி விமானத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஸிடிட்டல் மற்றும் முன்னணி விமானங்கள் கடக்கும் போது ஒரு செங்குத்து அச்சு உருவாகிறது. செங்குத்து அச்சு சுற்றி இயக்கம் கிடைமட்ட விமானத்தில் ஏற்படுகிறது.

உயிரியக்கவியல் கட்டுப்பாட்டு உயிரியினடிக் சங்கிலிகளை மனித இயக்கத்தின் சாதனம் கருதுகிறது, அவை மூட்டுகளில் இணைக்கப்பட்ட இணைப்புகள் மற்றும் தசைகள் இணைக்கப்படுகின்றன. ஒன்றாக அவர்கள் கொடுக்கப்பட்ட இயக்கங்களை செயல்படுத்தும் ஒரு biomechanism ஆவார்கள். உயிர் சங்கிலி சங்கிலியில், இயக்கங்கள் அனைத்தும் மூட்டுகளில் மட்டுமே பராமரிக்கப்படுகின்றன, அவற்றில் ஒரு பகுதி மட்டுமே அல்லது இது அனைத்து இணைப்புகளின் இயக்கங்களுமே ஆகும். உயிரியினடிக் சங்கிலிகள் திறந்த அல்லது மூடப்பட்டிருக்கலாம் (தொடர்புடைய முடிவுகளுடன்), எனவே வேறுபட்ட பண்புகள் உள்ளன. இவ்வாறு, ஒரு மூடிய உயிரியல் சங்கிலி ஒரு இலவச முனைய இணைப்பு இல்லை, ஒரே ஒரு கூட்டு உள்ள தனிமைப்படுத்தப்பட்ட தனித்தனி வேண்டும்.