இன்று ஸ்கைடைவர் தினம்

ஜூலை 26, 1930 அன்று, பி. முகோர்டோவ் தலைமையிலான சோவியத் பாராசூட்டிஸ்ட் விமானிகள் குழு வோரோனேஜ் அருகே விமானங்களில் இருந்து முதல் தொடர் தாவல்களை மேற்கொண்டது. இந்த நிகழ்வு சோவியத் ஒன்றியத்தில் பாராசூட்டிங்கின் பெருமளவிலான வளர்ச்சியின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது.

இந்த நிகழ்வின் நினைவாக, ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஜூலை 26 அன்று, பாராசூட்டிங் நிபுணர்கள் மற்றும் அமெச்சூர்கள் தங்கள் தொழில்முறை விடுமுறையைக் கொண்டாடுகிறார்கள் - பாராசூட்டிஸ்ட் தினம், இது இன்னும் சட்டத்தால் அங்கீகரிக்கப்படவில்லை, ஆனால் பாராசூட்டிஸ்டுகள் மத்தியில் அறியப்பட்டு பரவலாகக் கொண்டாடப்படுகிறது.

1931 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், சோவியத் பாராசூட்டிஸ்டுகள் சுமார் 600 பயிற்சி மற்றும் செயல்விளக்க தாவல்களை முடித்திருந்தனர். அதே ஆண்டில், இளம் சோவியத் பயிற்றுனர்கள் தண்ணீரில், ஆழமான பனியில், இரவில் அதிக உயரத்தில் இருந்து பல குதித்தல்களையும், நீண்ட தாவல்களையும் செய்தனர், இது பின்னர் பரவலாகியது.

சோவியத் பெண்களுக்கும் பாராசூட்டிங் ஒரு ஆர்வம். ஜூலை 14, 1931 அன்று, சோவியத் ஒன்றியத்தில் பாராசூட் மூலம் குதித்த முதல் சோவியத் பெண் வி. குலேஷோவா ஆவார். சிறிது நேரம் கழித்து, ஆகஸ்ட் 19 அன்று, வி. ஃபெடோரோவ் மற்றும் ஏ. சிர்கோவா ஆகியோர் பாராசூட் மூலம் குதித்தனர்.

முதல் பாராசூட்டை சுயமாகக் கற்றுக்கொண்ட தொழில்நுட்ப வல்லுநர் க்ளெப் கோடெல்னிகோவ் உருவாக்கி, வடிவமைத்து, சோதித்தார், அவர் விமானப் பயணங்களில் ஏற்படும் துயர விளைவுகளைப் பற்றி அலட்சியமாக இருக்கவில்லை. முதல் பாராசூட் இலகுவானது, ஒரு பையில் நிரம்பியிருந்தது, எப்போதும் விமானியிடம் இருந்தது. பாராசூட் குறைபாடற்ற முறையில் வேலை செய்வதை சோதனை முடிவுகள் காட்டின.

அக்டோபர் 27, 1911 அன்று, கோடெல்னிகோவ் தனது கண்டுபிடிப்பான "RK-1" (ரஷ்யன், கோடெல்னிகோவின் முதல்) காப்புரிமையைப் பெற்று போர் அமைச்சகத்திற்கு விண்ணப்பித்தார். ஆனால் அதிகாரத்துவ இயந்திரம் கண்டுபிடிப்பின் முக்கியத்துவத்தை உணரவில்லை, மேலும் கோடெல்னிகோவின் திட்டம் "தேவையற்றது" என்று நிராகரிக்கப்பட்டது.

இந்த விஷயத்தின் முக்கியத்துவத்தை உணர்ந்து, கோடெல்னிகோவ் தனது பணியைத் தொடர்ந்தார், 1923 ஆம் ஆண்டில் "RK-2" என்ற நாப்சாக் பாராசூட்டின் புதிய மாதிரியையும், பின்னர் ஜூலை 4, 1924 இல் காப்புரிமை பெற்ற மென்மையான நாப்சாக் கொண்ட "RK-3" என்ற பாராசூட்டின் மாதிரியையும் உருவாக்கினார். அதே 1924 ஆம் ஆண்டில், கோடெல்னிகோவ் 12 மீட்டர் விட்டம் கொண்ட குவிமாடம் கொண்ட ஒரு சரக்கு பாராசூட் "RK-4" ஐ உருவாக்கினார். இந்த பாராசூட் 300 கிலோகிராம் வரை எடையுள்ள சுமையைக் குறைக்க முடியும். 1926 ஆம் ஆண்டில், கோடெல்னிகோவ் தனது அனைத்து கண்டுபிடிப்புகளையும் சோவியத் அரசாங்கத்திற்கு மாற்றினார்.

1929 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், கட்சி மற்றும் அரசாங்கத்தின் முடிவால், விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் வானூர்திப் பயணங்களுக்கு பாராசூட்டுகள் கட்டாயமாக்கப்பட்டன.

தற்போது உக்ரைனில், விமானங்கள் மற்றும் பலூன்களில் இருந்து பாராசூட் தாவல்கள் பல்லாயிரக்கணக்கில் உள்ளன, மேலும் பாராசூட் கோபுரங்களிலிருந்து லட்சக்கணக்கில் தாவல்கள் உள்ளன.