இன்று பாரட்ரூபரின் நாள் கொண்டாடப்படுகிறது

ஜூலை 26, 1930 அன்று சோவியத் விமானிகளான பி.முக்குட்டோவ் தலைமையில் வோரோனேஜ் தலைமையிலான குழுவினர் குழுவினர் ஒரு தொடர்ச்சியான விமானங்கள் விமானத்தில் இருந்து குதித்தனர். இந்த நிகழ்வு சோவியத் ஒன்றியத்தில் parachutism ஒரு மகத்தான வளர்ச்சி தொடக்கத்தில் குறிக்கப்பட்டது.

இந்த நிகழ்வின் நினைவாக, ஜூலை 26 அன்று, தொழில்முறை மற்றும் அமெச்சூர் Parachutists அவர்களின் தொழில்முறை விடுமுறை கொண்டாட - Parachutist நாள், இது இன்னும் சட்டபூர்வமாக ஒப்புதல், ஆனால் பரவலாக parachutists மத்தியில் பரவலாக கொண்டாடப்படுகிறது.

1931 ஆம் ஆண்டின் முடிவில், சோவியத் பாராசூட்டர்ஸ் 600 பயிற்சி மற்றும் ஆர்ப்பாட்டங்கள் தாக்கப்பட்டன. அதே வருடத்தில், இளம் சோவியத் பயிற்றுனர்கள் ஒரு பெரிய உயரத்தில் இருந்து நீளமான பனி, நீளமான பனி மற்றும் நீளமான தாவல்கள், பின்னர் பரவலான ஆனது, நீர் மீது ஒரு தொடர் தாவல்கள் செய்தார்.

சரவிளக்குகளும் சோவியத் பெண்களை ஈர்க்கின்றன. ஜூலை 14, 1931 சோவியத் ஒன்றியத்தில் முதல் தடவையாக ஒரு பாராசூட் சோவியத் பெண் வி. சிறிது நேரம் கழித்து, ஆகஸ்ட் 19 ம் தேதி, அவர்கள் வி. ஃபெடோரோவ் மற்றும் ஏ.சீர்கோவ் ஆகியோரின் parachutes உடன் குதித்தனர்.

முதல் பாராசூட் சுய-கற்பித்தல் தொழில்நுட்ப வல்லுநரான க்ளெப் கோட்னிகோவ் என்பவரால் வடிவமைக்கப்பட்டது, கட்டப்பட்டு சோதனை செய்யப்பட்டது, அவர் விமானப் போக்குவரத்துத் துறையின் துயர விளைவுகளை அலட்சியப்படுத்தவில்லை. முதல் பாராசூட் இலகுரக இருந்தது, ஒரு பைலட் எப்போதும், ஒரு பைலட் பேக். சோதனைகளின் முடிவுகள் பாராசூட் மென்மையாக செயல்பட்டதாகக் காட்டியது.

அக்டோபர் 27, 1911 Kotelnikov தனது கண்டுபிடிப்பு "RC-1" (ரஷியன், Kotelnikov முதல்) மற்றும் போர் அமைச்சு முறையீடு காப்புரிமை. ஆனால் அதிகாரத்துவ இயந்திரம் கண்டுபிடிப்பின் முக்கியத்துவத்தை உணரவில்லை, கோடெனிகோவின் முன்மொழிவு "மிதமிஞ்சிய முறையில்" நிராகரிக்கப்பட்டது.

வழக்கு முக்கியத்துவம் உணர்ந்து, Kotelnikov தொடர்ந்து 1923 ஆம் ஆண்டு புதிய மாடல் பையுடனும் பாராசூட் "ஆர்.சி. -2", பின்னர் மாதிரி பாராசூட் "ஆர்சி 3" ஜூலை 4, 1924 காப்புரிமை பெற்றது என்று ஒரு மென்மையான பை கொண்டு உருவாக்குகிறது. அதே ஆண்டில் 1924 Kotelnikov விட்டம் 12 மீட்டர் ஒரு டோம் ஒரு சரக்கு PARACHUTE "RK-4" செய்கிறது. இந்த பாராசூட்டில் 300 கிலோகிராம் வரை எடையுள்ள சரக்குகளை கைவிட முடியும். 1926 ஆம் ஆண்டில், சோடெனிக்கோவ் சோவியத் அரசாங்கத்திற்கு அனைத்து கண்டுபிடிப்புகள் அனுப்பினார்.

1929 ஆம் ஆண்டின் முடிவில், கட்சி மற்றும் அரசாங்க வானூர்தி முடிவுகளின் மூலம் விமானம் மற்றும் வானூர்திக்கு கட்டாயமாக்கப்பட்டது.

இப்போது உக்ரேனில், விமானங்கள் மற்றும் பலூன்களில் இருந்து பாராசூட் தாவல்கள் பல்லாயிரம் என மதிப்பிடப்படுகின்றன, மேலும் பாராசூட் டவர்ஸில் இருந்து தாவல்கள் நூறாயிரக்கணக்கான இருக்கின்றன.