^
A
A
A

உயிர் எரிபொருள் கூட பெட்ரோல் போன்ற சூழ்நிலைக்கு ஆபத்தானது

 
, மருத்துவ ஆசிரியர்
கடைசியாக மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டது: 23.04.2024
 
Fact-checked
х

அனைத்து iLive உள்ளடக்கம் மருத்துவ ரீதியாக மதிப்பாய்வு செய்யப்படும் அல்லது முடிந்தவரை உண்மையான துல்லியத்தை உறுதி செய்ய உண்மையில் சரிபார்க்கப்படுகிறது.

நாம் கடுமையான ஆதார வழிகாட்டுதல்களை கொண்டிருக்கிறோம் மற்றும் மரியாதைக்குரிய ஊடக தளங்கள், கல்வி ஆராய்ச்சி நிறுவனங்கள் மற்றும் சாத்தியமான போதெல்லாம், மருத்துவ ரீதியாக மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்ட படிப்புகளை மட்டுமே இணைக்கிறோம். அடைப்புக்களில் உள்ள எண்கள் ([1], [2], முதலியன) இந்த ஆய்வுகள் தொடர்பான கிளிக் செய்யக்கூடியவை என்பதை நினைவில் கொள்க.

எங்கள் உள்ளடக்கத்தில் எதையாவது தவறாக, காலதாமதமாக அல்லது சந்தேகத்திற்குரியதாகக் கருதினால், தயவுசெய்து அதைத் தேர்ந்தெடுத்து Ctrl + Enter ஐ அழுத்தவும்.

27 June 2014, 09:00

கடந்த சில ஆண்டுகளாக சோளம் எஞ்சியுள்ள உயிரி எரிபொருள் உற்பத்திக்கான கிளை, தீவிரமாக உருவாக்க தொடங்கியது, ஏனெனில் இந்த வகை எரிபொருள் பெட்ரோல் விட சூழலுக்கு குறைவான அபாயகரமானதாக கருதப்பட்டது. இருப்பினும், சமீபகால ஆய்வுகள் சுற்றுச்சூழலுக்கு உயிர் எரிபொருள்களுக்கு ஒரு அச்சுறுத்தலாக இல்லை என்பதைக் காட்டுகின்றன. முதலாவதாக, உயிர் எரிபொருள் மண்ணில் கார்பனின் அளவைக் குறைத்து மேலும் பெட்ரோல் வாயுக்களை விட அதிக பசுமை இல்ல வாயுக்களை உருவாக்குகிறது. இத்தகைய முடிவுகளை பல சுயாதீன ஆராய்ச்சிக் குழுக்கள் உருவாக்கியுள்ளன.

எரிசக்தி அமைச்சு உயிர் எரிபொருளின் உற்பத்தி வளர்ச்சிக்கு நிதியளித்தது, குறிப்பாக சோளம் எச்சங்கள் இருந்து ஒரு பில்லியன் டாலர்கள் ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டது. அமெரிக்காவின் பல்கலைக் கழகங்களில் ஒன்றில், அறுவடைக்குப் பிறகு சோளம் கழிவுகளிலிருந்து உயிர் எரிபொருளை தயாரிக்க முடியாததாக ஆராய்ச்சியாளர்கள் கருதுகின்றனர்.

ஆடம் லிஸ்க் தலைமையிலான ஆய்வாளர்கள் குழு, அமெரிக்காவில் உள்ள அனைத்து கறாரான துறைகளிலிருந்தும் தாவர கழிவுகளை அகற்றுவதற்கான ஒரு மாதிரி உருவாக்க ஒரு நவீன கணினி பயன்படுத்தியது.

கணித மாதிரியின் படி, வயல்களில் இருந்து எஞ்சியுள்ள பொருட்களை அகற்றும்போது, சுமார் 60 கிராம் கார்பன் டை ஆக்சைடு கூடுதலாக வெளியிடப்படுகிறது. புள்ளிவிவரங்களின் படி, ஆண்டுதோறும் சுமார் 100 கிராம் / எம்.ஜே. கார்பன் டை ஆக்சைடு வளிமண்டலத்தில் நுழைகிறது. பெட்ரோல் பயன்பாட்டின் போது இந்த எண்ணிக்கை 7% அதிகமாகும்.

மேலும், கார்பன் டை ஆக்சைடு அளவு மாறாது என்று ஆராய்ச்சி குழு கண்டுபிடித்தது மற்றும் கழிவு சிகிச்சை நடவடிக்கைகள் தரத்தை சார்ந்து இல்லை. ஆலை லிப்கா நிலத்தில் கார்பனின் குறைவு வயலில் இருந்து குறைவான பயிர் எச்சங்களை அகற்றுவதைக் குறைக்கிறது என்று வலியுறுத்துகிறது, ஆனால் இந்த வழக்கில் முடிக்கப்படாத உயிரி எரிபொருள் அளவு குறைவாக உள்ளது.

விஞ்ஞானிகள் கரியமில வாயு வெளியேற்றம் மற்றும் மண்ணின் கரியமிலத்தன்மையை இழப்பு குறைக்க மட்டுமே தயாரிப்பாளர்கள் சில நன்மைகள் வழங்கும் coverslips வகைகள் கையாள வேண்டும் பொருட்டு (எ.கா., திறன் கழிவுகள் மர மறுசுழற்சிக்கு அல்லது வற்றாத தாவரங்கள் உயிரி எரிபொருள்) என்று கூறுகின்றன. மேலும், விஞ்ஞானிகள் குறைவான எரிபொருள் நுகர்வு கொண்ட புதிய கார்களை அறிமுகம் செய்ய வேண்டும் என்று நம்புகின்றனர். ஆராய்ச்சியின் போது, விஞ்ஞானிகள் குறைபாடுகளை கண்டுபிடித்து, அவர்களால் நடத்தப்பட்ட ஆராய்ச்சியை மறுக்க முடியாது என்று ஆடம் லிஸ்ஸ்கா குறிப்பிட்டார். விஞ்ஞானிகள் பல குழுக்கள் இதே முடிவுகளை அளித்திருப்பதாக ஆராய்ச்சி குழுவின் தலைவர் மேலும் வலியுறுத்தினார்.

வல்லுநர்களின் கண்டுபிடிப்புகள் விவசாயிகளிடமிருந்து உறுதிப்படுத்தப்படும். ஆலைகளில் கழிவுப்பொருட்களின் பாதுகாப்பு மிகவும் முக்கியமானது என்பதால், அவை அழிக்கப்படுவதற்கு எதிராக ஒரு வகையான பாதுகாப்பு மற்றும் மண்ணின் தரம் பாதுகாக்கப்படுவதால், மிக முக்கியமானது என்று கூறியுள்ளனர். இருப்பினும், விஞ்ஞானிகள் துல்லியமான அளவு கார்பனை துறையிலிருந்து கழிவுப்பொருட்களை அகற்றுவதன் பின்னர் இழந்து, வளிமண்டலத்தில் கார்பன் டை ஆக்சைடு அளவுக்கு இந்த செயல்முறையின் விளைவை வெளிப்படுத்தவும் முடியவில்லை.

ஆடம் லிஸ்கா தனது அணியுடன் 2001 ஆம் ஆண்டு முதல் 2010 வரை மண் கார்பன் அளவு மாற்றத்தை கண்காணித்து சமீபத்திய தரவுகளை எடுத்துக் கொண்டார். மேலும், ஆசியா, ஐரோப்பா, ஆப்பிரிக்கா மற்றும் வட அமெரிக்காவிலிருந்து 36 ஆய்வுகள் தரவு பயன்படுத்தப்பட்டன.

trusted-source[1]

You are reporting a typo in the following text:
Simply click the "Send typo report" button to complete the report. You can also include a comment.