தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கான தனது முயற்சியை ஹோண்டா தொடர்கிறது

ஹோண்டாவின் முதல் மற்றும் மிகப்பெரிய ஆலை வட அமெரிக்காவில் உள்ள ஓஹியோ மாநிலத்தில் அமைந்துள்ளது.

புறநகர் அலுவலகங்கள் மற்றும் விவசாய நிலங்களிலிருந்து வெகு தொலைவில், வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யும் போது வளிமண்டலத்தில் தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஒரு பெரிய அளவிலான முயற்சியை செயல்படுத்த நிறுவனம் முடிவு செய்தது இங்குதான்.

இந்த கார் தொழிற்சாலையில் சமீபத்திய ஓவியக் கருவிகள் ($200 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மதிப்புள்ளவை) பொருத்தப்பட்டிருக்கும், மேலும் இந்த கட்டத்தில் சில அகுரா மாதிரிகள் மட்டுமே புதிய தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி வர்ணம் பூசப்படும்.

பெயிண்ட் தொழில்நுட்பத்தை மாற்றுவது தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வை 18% குறைக்க உதவும், மேலும் இந்த திட்டத்தை செயல்படுத்துவதன் மூலம், விற்கப்படும் ஒரு யூனிட்டுக்கு 90% வரை தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வைக் குறைக்கும் உலகளாவிய இலக்கை நோக்கி ஹோண்டா ஒரு படி மேலே செல்கிறது.

ஓஹியோ ஆட்டோ தொழிற்சாலை ஆண்டுதோறும் 400,000 க்கும் மேற்பட்ட கார்களை (ஹோண்டா மற்றும் அகுரா) உற்பத்தி செய்கிறது, மேலும் அதன் 33 ஆண்டுகால செயல்பாட்டில் 10 மில்லியனுக்கும் அதிகமான கார்களை உற்பத்தி செய்துள்ளது.

வாகன உற்பத்தியின் போது நச்சு சேர்மங்களின் வெளியேற்றத்தைக் குறைக்க, நிறுவனத்தின் நிர்வாகம் ஏற்கனவே சில பசுமை தொழில்நுட்பங்களை உற்பத்தியில் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது.

புதிய ஓவியக் கருவிகள் ஆற்றல் மற்றும் வளச் செலவுகளைக் குறைக்கும், அதே நேரத்தில் இறுதித் தரம் மிக அதிகமாக இருக்கும். வசதியின் கட்டுமானம் 2 மாதங்களுக்கு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, அதன் பரப்பளவு 28 ஆயிரம் மீ ² ஆகும்.

ஹோண்டாவைப் பொறுத்தவரை, உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கான புதிய வழிகளை உருவாக்குவது என்பது வெறும் யோசனை மட்டுமல்ல, ஒரு பொறுப்பும் கூட. சுற்றுச்சூழல் இலக்குகள் ஜப்பானில் உள்ள தலைமையகத்திலிருந்து வருகின்றன, அங்கு உலகம் முழுவதிலுமிருந்து தலைவர்கள் அதன் அனைத்து ஆட்டோமொபைல் ஆலைகளும் பாடுபட வேண்டிய புதிய முயற்சிகளைப் பற்றி விவாதிக்க கூடுகிறார்கள்.

ஒரு குறிப்பிட்ட இலக்கை ஒருவர் எவ்வாறு சரியாக அடைய முடியும் என்பது, வேலையைச் செய்யும் நிறுவன ஊழியர்களால் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மேலும் கார்களை பெயிண்ட் செய்வதற்கான ஆற்றல் திறன் கொண்ட மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த முறைகளை உருவாக்கும் விஷயத்திலும் இதுவே உண்மை.

புதிய செயல்முறை ஏற்கனவே உள்ள தொழில்நுட்பத்திற்கான சந்தைப்படுத்தல் தந்திரம் மட்டுமல்ல, சில வண்ணப்பூச்சு செயல்முறைகள் அப்படியே இருக்கும் என்று நிறுவனம் கூறுகிறது. புதிய செயல்முறை தண்ணீரை சுண்ணாம்பு தூசியால் மாற்றுகிறது, இதனால் வளங்கள் மற்றும் அகற்றும் செலவுகள் மிச்சமாகும்.

இந்தக் கடை டிசம்பர் 2017 இல் திறக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் புதிய தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி சில அகுரா மாடல்களை வண்ணம் தீட்ட நிபுணர்கள் திட்டமிட்டுள்ளனர். புதிய செயல்முறை காரின் தோற்றத்தை மேம்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வையும் குறைக்கும் என்று கருதப்படுகிறது, ஏனெனில் வண்ணப்பூச்சு காற்றில் குறைவான நச்சுப் பொருட்களை வெளியிடும் (நீர் சார்ந்த ப்ரைமரைப் பயன்படுத்துவதால்).

பாரம்பரிய ஓவியச் செயல்முறையானது, வண்ணப்பூச்சுத் தெறிப்புகளைப் பிடித்து, அவற்றைத் தெளிக்க தண்ணீரைப் பயன்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது, இதன் விளைவாக 250 டன்களுக்கும் அதிகமான வண்ணப்பூச்சு வீணாகிறது, இதன் விளைவாக போக்குவரத்து மற்றும் அகற்றலுக்கு கூடுதல் செலவுகள் தேவைப்படுகின்றன.

புதிய செயல்முறை உலர் ஓவிய முறையை உள்ளடக்கியது - தண்ணீருக்கு பதிலாக சுண்ணாம்பு தூசி பயன்படுத்தப்படும், இது காற்றில் பறக்கும் வண்ணப்பூச்சு துகள்களை சேகரிக்கவும், ஒவ்வொரு ஆண்டும் 7 மில்லியன் லிட்டருக்கும் அதிகமான தண்ணீரை சேமிக்கவும் உதவும்.

ஓஹியோவில் நீர் விநியோகப் பிரச்சினைகள் எதுவும் இல்லை என்றாலும், குறிப்பாக இந்த அளவில் வளங்களைப் பாதுகாப்பதற்கான வாய்ப்பையும், வாகன உற்பத்தியின் கார்பன் தடயத்தைக் குறைக்கும் திறனையும் நிறுவனம் மதிக்கிறது.