புதிய வெளியீடுகள்
சூரியனின் செயல்பாட்டில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் விமானங்களுக்கு கதிர்வீச்சு வெளிப்பாட்டின் அபாயத்தை அதிகரிக்கும்.
கடைசியாக மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டது: 30.06.2025
அனைத்து iLive உள்ளடக்கம் மருத்துவ ரீதியாக மதிப்பாய்வு செய்யப்படும் அல்லது முடிந்தவரை உண்மையான துல்லியத்தை உறுதி செய்ய உண்மையில் சரிபார்க்கப்படுகிறது.
நாம் கடுமையான ஆதார வழிகாட்டுதல்களை கொண்டிருக்கிறோம் மற்றும் மரியாதைக்குரிய ஊடக தளங்கள், கல்வி ஆராய்ச்சி நிறுவனங்கள் மற்றும் சாத்தியமான போதெல்லாம், மருத்துவ ரீதியாக மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்ட படிப்புகளை மட்டுமே இணைக்கிறோம். அடைப்புக்களில் உள்ள எண்கள் ([1], [2], முதலியன) இந்த ஆய்வுகள் தொடர்பான கிளிக் செய்யக்கூடியவை என்பதை நினைவில் கொள்க.
எங்கள் உள்ளடக்கத்தில் எதையாவது தவறாக, காலதாமதமாக அல்லது சந்தேகத்திற்குரியதாகக் கருதினால், தயவுசெய்து அதைத் தேர்ந்தெடுத்து Ctrl + Enter ஐ அழுத்தவும்.
சூரியன் அதிகபட்ச செயல்பாட்டிலிருந்து வெளியேறுவது விமானங்கள் மற்றும் விண்கலங்களுக்கு கதிர்வீச்சு வெளிப்பாட்டின் அபாயத்தை அதிகரிக்க வாய்ப்புள்ளது என்று இங்கிலாந்தின் ரீடிங் பல்கலைக்கழக ஆராய்ச்சியாளர்கள் தெரிவிக்கின்றனர்.
பாதிக்கப்படக்கூடிய தொழில்நுட்பங்களின் வடிவமைப்பு, செயல்பாடு மற்றும் காப்பீடு ஆகியவை கடந்த கால தரவுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டவை மற்றும் "விண்வெளி காலநிலையில்" நீண்டகால மாற்றங்களை இன்னும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளாததால், கவலைக்கு கடுமையான காரணம் இருப்பதாக விஞ்ஞானிகள் குறிப்பிடுகின்றனர்.
தற்போதைய "கிராண்ட் சோலார் அதிகபட்சம்" கடந்த 9,300 ஆண்டுகளில் வேறு எந்த ஆண்டுகளையும் விட நீண்ட காலம் நீடித்தது, விரைவில் முடிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பூமிக்கு அருகிலுள்ள இடத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்கள், விண்கலம், மின் விநியோக நெட்வொர்க்குகள் மற்றும் விமானம் போன்ற நவீன, அதிக உணர்திறன் கொண்ட அமைப்புகளின் வருகைக்கு முன்பு இருந்த நிலைமைகளுக்கு நமது கிரகத்தை மீண்டும் கொண்டு வரும்.
வணிக விமானப் பயண உயரங்களில் (குறிப்பாக அதிக அட்சரேகைகளில்), உயர் ஆற்றல் அயனியாக்கும் கதிர்வீச்சு (சூரிய மற்றும் விண்மீன்) மின்னணு சாதனங்களுக்கு குறிப்பாக கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும் மற்றும் பணியாளர்கள் மற்றும் பயணிகளுக்கு கதிர்வீச்சு ஏற்படுத்தும் என்று நிபுணர்கள் வலியுறுத்துகின்றனர்.
சர்வதேச கதிரியக்க பாதுகாப்பு ஆணையம் ஆண்டுக்கு 1 mSv என்ற அளவை வரம்பை நிர்ணயித்துள்ளது. 2003 ஹாலோவீன் சூரிய புயலின் போது துருவ அட்சரேகைகளில் எட்டு மணி நேர வணிக விமானம் நடந்திருந்தால், பங்கேற்பாளர்கள் அந்த அளவின் 70% அளவைப் பெற்றிருப்பார்கள். 1859 ஆம் ஆண்டின் கேரிங்டன் புவி காந்த புயல் (அறிவியலுக்குத் தெரிந்த மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது) வரம்பை 20 மடங்கு தாண்டியிருக்கும்.
கடைசி சூரிய குறைந்தபட்சத்தின் விண்மீன் கதிர்வீச்சு அளவு மீண்டும் மீண்டும் ஏற்பட்டால் (சூரிய புயல்கள் இல்லை என்று ஒரு கணம் பாசாங்கு செய்வோம்), ஒரு மனிதன் ஒரு வருடத்தில் ஐந்து சுற்று பயண விமானங்களுக்கு மேல் (அதாவது மொத்தம் பத்து விமானப் பயணங்கள்) செய்ய அனுமதிக்கப்பட மாட்டான்.
கடந்த கால அனுபவத்தின் அடிப்படையில், 40 ஆண்டுகளுக்குள் சூரிய செயல்பாட்டில் "முழுமையான" குறைந்தபட்சத்திற்கு 8 சதவீத வாய்ப்பு இருப்பதாக ஆராய்ச்சியாளர்கள் கணித்துள்ளனர், இதன் விளைவாக மிக அதிக கதிர்வீச்சு அளவுகள் ஏற்படும். விண்மீன் கதிர்வீச்சில் மிதமான அதிகரிப்பு எதிர்பார்க்கப்படுவது ஒரு சாத்தியமான கணிப்பு, ஆனால் அதே நேரத்தில், ஒரு பெரிய சூரிய புயலின் அபாயமும் அதிகரிக்கும்.
கடந்த 160 ஆண்டுகளில், புவி காந்தப்புலம் குறைந்து வருகிறது, அதாவது கதிர்வீச்சு வெளிப்பாடு அதிகரிக்கும் என்பதை விஞ்ஞானிகள் நமக்கு நினைவூட்டுகிறார்கள்.
[